天美考研跨校初试379分,复试逆袭总成绩排名第五!

天美考研跨校初试379分 、复试逆袭总成绩第五名的经验表明：专业课是逆袭核心 ，史论背诵需自检
，英语重视单词与模板，政治按节奏学习 ，尽早备考并善用机构资源是关键 。专业课：复试逆袭的核心支撑天美作为专业能力突出的院校
，对专业课的考核贯穿初试与复试
。

“跨界”生产!汽车行业这样解决“口罩荒 ”!

〖壹〗
、生产口罩，正在成为眼下汽车企业不约而同的“跨界
”选取。广汽零部件有限公司也在积极筹备生产口罩 。值得注意的是 ，前几天刚刚宣布与FCA签订合作协议杀入电动汽车领域的“造车新势力”富士康，再次跨界
，已经在深圳工厂导入口罩生产线并顺利试产，近来其口罩产品资质认证正在审批中
。如获批 ，2月底可日产口罩200万只。

〖贰〗、而汽车行业中本身就擅长跨界的比亚迪也不甘落后
，据悉，“比亚迪牌 ”口罩和消毒液将在2月17日前后量产出货 ，口罩产能可达500万只/天
，消毒液产能可达5万瓶/天 。

〖叁〗 、短短几天时间内，五菱汽车改建的口罩生产线产品下线 ，暂不外售的五菱牌口罩正式诞生。此外
，预计在2月底座椅，上汽通用五菱还将建成一座2000平方米的无尘生产车间和14条口罩生产线 ，其中4条为N95口罩生产线
，另外10条围一般医用防护口罩生产线，预计日生产量将超过170万只
。

〖肆〗
、原材料、生产资质 、技术门槛都不是问题 ，那么在社会急需口罩的情况下，车企转营生产口罩也不足为奇。另外
，与其它企业相比，车企跨界生产口罩在人员、资金
、技术储备、特殊生产场地等方面都有极大的优势 。

〖伍〗 、另外 ，车企的涂装车间有着很高的无尘标准
。在医用口罩生产过程中
，一些工作设备和流程与涂装车间极为相似。涂装车间的无尘环境和员工对无尘车间的操作流程的熟悉度都为跨界生产口罩提供了便利 。

天美仕新生命是直销吗

〖壹〗
、是的，天美仕与美国直销企业新生命达成合作 ，消息一出
，业界哗然
。经历了2019年的行业大风波和监管大整顿，加之2020年到现在持续不断的新冠疫情 ，直销行业受到重挫
，一些企业直销业务几近停摆，能勉强存活下来的企业也大多选取低调行事。扩展：直销是指直销企业招募直销员 ，由直销员在固定营业场所之外直接向最终消费者推销产品的经销方式 。

〖贰〗、021年12月
，厦门市市场监督管理局责令天福天美仕整改，禁止其以直销模式销售非直销产品 、帮助新生命公司规避法律或借助牌照影响力营销
。2022年 ，天福天美仕因违反《直销管理条例》被没收违法所得975341元，并处罚款9万元。新生命公司随后成立上海新优活日用品有限公司
，但借壳入市计划已破产 。

〖叁〗
、不得以直销模式从事非直销产品销售，禁止以直销模式参与新生命公司SOMA DERM保温凝胶产品的经营销售
。不得帮助新生命公司规避法律、逃避审批 ，使其以借壳方式开展违法销售活动。不得让新生命公司以天美仕公司名义 、借助直销牌照影响力从事营销活动 。

天美汽车,创维黄宏生之幸还是不幸?

〖壹〗
、简单概括之
，天美汽车就是彩电“大王”创维集团创始人黄宏生自金龙客车后进军新能源乘用车领域的作品，不过 ，这位已入花甲之年的“60后
”的造车梦
，一直备受外界质疑。

〖贰〗、“包装大师”黄宏生，困在“天美 ”里的创维汽车 7月27日 ，创维汽车EV6正式发布
，标志着创维正式跨界进入新能源汽车市场
。然而，这款新车实际上是曾经天美汽车的首款量产车型ET5的改名版 ，品牌的名称虽然变了
，但本质上还是开沃旗下的新造车势力，也仍面临着极大的生存压力。

〖叁〗 、创维造车的历程与现状起步较早但定位模糊：2010年黄宏生成立开沃新能源 ，收购南京金龙切入商用车领域，2017年进军乘用车市场后更名为天美汽车
，2021年通过商标转让正式推出创维汽车 。

〖肆〗
、创维跨界造车，有偶然性也有必然性：一方面 ，家电行业日趋微利
，黄宏生需要为品牌寻找新的发展空间
。新能源赛道是个不错的选取，一台电视才挣几个钱 ，卖电车可香多了。董小姐不卖空调改“下海
”
，基本同理；另一方面，黄宏生在2010年就创立了开沃新能源汽车集团 ，后来还收购了天美汽车
，有基础又赶上风口，自然要试一试 。

〖伍〗、天美汽车是创维创始人黄宏生增资南京金龙后成立的新能源乘用车品牌 ，于2019年正式发布
，首款车型为SUV，计划2020年投放市场 ，但面临新能源市场补贴退坡 、行业萎缩等挑战
。品牌背景与发布天美汽车由开沃新能源汽车集团有限公司全资持股，法人为黄宏生（创维创始人）。